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家人在宜宾，而我在成都工作，经常往返成宜两地。基本上从成都到宜宾我都是选择自己开车，来回差不多公里，油费也在元左右。好在现在成宜高速不收过路费，跑一次来回可以省元左右。但是经常这样往返的话，油费也不少，即便是一月两次，一年下来都得花费元的油费。这样一算，确实开燃油车往返成宜花费不少的钱。于是，我想试下开纯电动车从成都回宜宾，到底得花费多少钱？
我选择的纯电动车是广汽埃安的AIONSPlus，颜色是冰玫粉，续航里程为km。从成都锦华万达广场的广汽埃安4S店拿车，然后到宜宾叙州区观音收费站。由于成宜高速是新建的高速公路，暂时还没有充电桩，所以我选择了汪洋服务区充电站作为途经点，保证车辆电量充足。
从地图上可以看到两地的距离为km，出发的时候电量还有69%，剩余续航里程km。到达汪洋服务区充电站时电量还剩40%，剩余续航里程还有km。总路程km，全程开的是节能模式，速度在km/h以上，实际掉的续航里程为km，在这个冬天，AIONSPlus的续航里程还是挺靠谱的，不像某些电动车跑高速续航里程直接打5折。
到了汪洋服务区充电站后立即给AIONSPlus充电，电量从40%充到97%，花了90分钟，剩余续航里程km。说实话，这个时间有点长，当时4个充电桩全部在工作，充电速度有所减慢，但是在服务区等90分钟还是太久了，希望以后在充电上有改进吧。不过，充电真的比加油划算多了，充90分钟多了公里，才花费29.63元的电费，实在是划算。
充完电后，直接开到观音镇，电量还剩80%，剩余续航里程km。全程来看，总共km，实际续航里程掉了共km，这续航能力的真实性还是令人满意的。回程的时候，在荣县西充电站花费21.52元充电，返回广汽埃安锦华万达4S店的时候，电量还剩44%，剩余续航里程km，续航里程比开走的时候少了km，这样算来往返成宜共花费电费约60元，比开燃油车直接省了元。生活需要勤俭节约，积少成多，几年下来，光自己的爱车就会为自己省下不少的钱。
除了省钱外，AIONSPlus给到我的还有舒适的体验。这次试驾，长时间都在高速路段行驶，AIONSPlus的NVH性能以及底盘质素留下不错的印象，无论是风噪还是胎噪，车内驾驶人员基本不受影响，而碾压过一些高架桥的金属连接缝，能明显感觉到底盘的扎实感，够稳。
长途驾驶，要想舒适的话，还需要座椅合身才行。AIONSPlus前排采用一体式设计的运动座椅，双拼配色凸显年轻与运动。试驾的这台AIONSPlus采用仿皮材质包裹，座椅包裹感不错。
驾驶起来也感到舒适，AIONSPlus配有标准/经济/运动三种驾驶模式，ECO和NORMAL模式下，动力相对平顺，电门响应略慢，需要深踩才能提升动力。而在SPORT模式下，电门的响应则非常灵敏，即使达到km/h后，动力表现还是比较充足。
舒适的同时还有安全保障，AIONSPlus配备ADiGO2.5自动驾驶系统，可自动跟车，30秒内不需要频繁刹停、加速，同时，高速路上也可以自动保持车道或跟车行驶、辅助变道，让驾驶更轻松。在你驾驶时犯困的时候，AIONSPlus会主动提醒你“驾驶累了，可以休息一会儿”，或者直接开启醒神模式，放激情的音乐让你不再犯困。
直接在方向盘上就可以开启自动驾驶辅助功能，特别方便。
在充电的时候，AIONSPlus的可玩性很强，可以通过看视频、听音乐来消遣时间。AIONSPlus此次的中控屏采用了更大尺寸的14.6英寸悬浮屏幕，不仅观感与视觉更佳，而且UI界面也有所提升。车机搭载的是全新的ADiGO4.0智驾互联生态系统，内置度环绕音响、高德地图、QQ音乐、5G抖音拍摄、西瓜视频、今日头条、喜马拉雅、唱吧等多种影音娱乐APP，看电影、玩K歌都不是问题。
在车内，可以看见AIONSPlus取消了大部分物理按键，除了换挡旋钮以及驾驶模式等仅有的几个按键之外，整个中控台上并没有多余的实体按键，空间利用率也大大提升。当然，最为吸睛的还是10.25英寸全液晶数字仪表盘，以及14.6英寸悬浮式中控大屏，大屏科技感依然满满的。同时，采用了三幅式平底方向盘，手感适中，转向轻盈。两侧功能快捷键的设计也比较合理，左侧控制ACC巡航，右侧控制多媒体以及语音等，操作起来也方便。
除此之外，AIONSPlus还配备了1.9平方米的全景天幕，不仅面积大，而且还具有变色功能，采用第三代柔性电致变色技术，能够隔绝99.9%的紫外线。另外，其还有着附带的隐藏娱乐属性，拉上幕布，就是大尺寸的投屏，玩游戏、看电影都可以，让车主可以偶尔体验一下。
值得一提的是，在AIONSPlus上还有一些贴心的设计，支持下雨自动关窗、远程寻车甚至是根据驾驶者情绪变化自动切歌等功能。还配备了“无感启动”，在你上车之前，已经通电，也就是说，无需点火，坐上去只要踩刹车挂挡，车子就可以正常行驶，P键都直接给取消，让开车如此简单。
外观细节
车身尺寸方面，长宽高分别为//mm，轴距为mm。得益于mm的轴距，后排的腿部空间也有着不错的表现，但是头部空间不是特别富裕。后备厢空间规整，后排座椅支持比例放倒，进一步扩展装载空间。
写在最后
AIONSPlus提供km、km和km三种不同续航里程的车型可供选择，这次试驾的是续航km的车型，跑长途完全没问题，即便是在冬天跑高速也没让人失望。而AIONSplus的定义是造型、性能、智能、安全四大亮点升级，升级后有豪华的味道，这次试驾给我更多的感受是舒适和节能的，长期用车往返两地、跑长途的可以试试AIONSPlus，感觉真不错！
